Chevrolet Aveo Отопление, вентиляция и система кондиционирования - Руководство по ремонту автомобиля - издательство Авторесурс

    
    Главная
    Регистрация
    Прайс-лист
    Контакты

На территории Российской Федерации (по Москве действует доставка) продукцию издательства можно приобрести в интернет-магазине крупнейшей книготорговой компании «Автоинформ96»


Каталог
  101 Аргумент против штрафов ГАИ АвтоПраво
  BYD Flyer книга/руководство по ремонту и эксплуатации с каталогом деталей, бензиновые двигатели
  Chana Benni / CV6 книга/руководство по ремонту и эксплуатации с каталогом деталей, бензиновые двигатели цветные электросхемы
  Chevrolet Aveo книга/руководство по ремонту и эксплуатации с 2005 г.в. бензиновые двигатели
  DADI Shuttle книга/руководство по ремонту и эксплуатации бензиновые двигатели
  Fiat Albea книга/руководство по ремонту и эксплуатации с 2005 г.в. бензиновые двигатели
  Ford Transit книга/руководство по ремонту и эксплуатации с 2000 г.в. бензиновые и дизельные двигатели
  Foton Ollin / руководство по ремонту и эксплуатации с каталогом деталей
  Geely CK-I / CK-II / Otaka книга/руководство по ремонту и эксплуатации бензиновые двигатели
  Great Wall Wingle книга/руководство по ремонту и эксплуатации с 2007 г.в. дизельные двигатели
  Hafei Brio / Lobo / Lubao книга/руководство по ремонту и эксплуатации с каталогом деталей c 2003 г.в., бензиновые двигатели
  Hafei Simbo / Saima / Sigma книга/руководство по ремонту и эксплуатации с каталогом деталей бензиновые двигатели
  JAC 1020 книга/руководство по ремонту и эксплуатации с каталогом деталей, дизельные двигатели
  Jac Refine с 2006 года книга / Ремонт. Эксплуатация. Электросхемы. Каталог деталей
  Jac Rein книга/руководство по ремонту и эксплуатации с каталогом деталей, бензиновые двигатели
  Lada Granta книга/руководство по ремонту и эксплуатации с каталогом деталей
  Lada Largus книга/руководство по ремонту и эксплуатации с каталогом деталей
  Lifan Breez / 520 книга/руководство по ремонту и эксплуатации с каталогом деталей с 2005 г.в. бензиновые двигатели
  Mitsubishi Dion книга/руководство по ремонту, эксплуатации и обслуживанию с 2000 по 2005 г.в. бензиновые двигатели
  Renault Kangoo / Kubistar книга/руководство по ремонту и эксплуатации с 97 г.в., бензиновые и дизельные двигатели
  VW T4 / Bus / Caravella / Kombi книга/руководство по ремонту и эксплуатации с 90 г.в., бензиновые и дизельные двигатели
  ВАЗ 2123 (Шевроле) книга/руководство по ремонту и эксплуатации, бензиновые двигатели
  ВАЗ Priora книга/руководство по ремонту и эксплуатации с каталогом деталей
  ВАЗ Калина книга/руководство по ремонту и эксплуатации с каталогом деталей
  ГАЗ 2705/3302 Газель книга/руководство по ремонту и эксплуатации с каталогом деталей
  Двигатели Weichai WD-615 руководство по ремонту с каталогом запасных частей
  Мопеды и Мокики китайских, тайваньских и корейских производителей книга/руководство по ремонту и эксплуатации в фотографиях
  Скутеретты/Скутербайки/Скутеры/Мопеды книга/руководство по ремонту и эксплуатации
  Скутеры с объемом двигателя до 50 см/куб книга/руководство по ремонту и эксплуатации в фотографиях
  Тюнинг Скутеров - экипировка и мотоаксессуары
Обмен ссылками



Глава приводится частично, для ознакомления. Иллюстрации заведомо ухудшенного качества.

12. Отопление, вентиляция и система кондиционирования Chevrolet Aveo

2. Система кондиционирования Chevrolet Aveo

Внимание

Отключите отрицательный кабель батареи перед снятием или установкой любых электрических узлов или при возможном контакте инструментов или оборудования с оголенными электрическими клеммами. Отключение кабеля поможет избежать травм и механических повреждений. Зажигание должно быть заблокировано, если не указано иное.

Система кондиционирования

Chevrolet Aveo - ремонт системы отопления и кондиционирования

1. Компрессор. 2. Предохранительный клапан. 3. Конденсатор. 4. Ресивер-осушитель. 5. Испаритель. 6. Расширительный клапан.

Компрессор вместе с терморасширительным клапаном на испарителе представляет собой в основном саморегулирующуюся систему. В линии хладагента высокого давления имеется датчик давления вместо традиционного реле отключения высокого и низкого давления или реле периодического переключения давления. Муфта компрессора управляется контроллером трансмиссии (PCM) или контроллером электронной системы управления двигателем (ECM), получающим данные от различных систем двигателя. Контроллер PCM или ECM отключит муфту компрессора при обнаружении следующих условий:

- Полностью открытая дроссельная заслонка.

- Высокая температура охлаждающей жидкости двигателя.

- Высокие обороты двигателя.

- Низкое давление хладагента.

- Высокое давление хладагента.

Муфта компрессора останется выключенной до тех пор, пока не будет восстановлено нормальное функционирование.

Приспособление для сжатия пружин

Все компрессоры приводятся во вращение ремнем от коленвала двигателя через шкив муфты компрессора. Шкив компрессора вращается, не приводя во вращение вал компрессора до тех пор, пока не будет подано напряжение на соленоид электромагнитной муфты. Когда на соленоид муфты подается напряжение, ведомый диск и ступица муфты в сборе вытягивается в сторону шкива. Силой электромагнита ведомый диск муфты и шкив объединяются в один узел, вращающий вал компрессора.

Когда вал компрессора приводится во вращение, пар хладагента низкого давления из испарителя сжимается в пар высокого давления и высокой температуры. Компрессорное масло, применяемое для смазки компрессора, переносится вместе с хладагентом.

Теплообменник конденсатора Chevrolet Aveo

Узел конденсатора, расположенный перед радиатором, состоит из змеевика, по которому протекает хладагент, и ребер охлаждения, обеспечивающих быструю передачу тепла. Проходящий через конденсатор воздух охлаждает пар хладагента высокого давления и вызывает его конденсацию в жидкое состояние.

Расширительный клапан

Расширительный клапан расположен на передней панели со стороны пассажира, вблизи правой передней амортизационной стойки.

Расширительный клапан может отказать в одном из трех положений: открытом, закрытом или ограничения потока.

Расширительный клапан, отказавший в открытом положении, вызывает шум компрессора кондиционера или отсутствие охлаждения. Причиной может быть сломанная пружина, сломанный шарик или излишняя влага в системе кондиционирования. При обнаружении дефекта пружины или шарика следует заменить расширительный клапан. При обнаружении в системе кондиционирования излишней влаги необходимо перезарядить хладагент.

Расширительный клапан, заевший в закрытом положении, вызывает низкое давление всасывания и отсутствие охлаждения. Причиной может быть отказ привода купола или излишняя влага в системе кондиционирования. При обнаружении дефекта привода купола расширительного клапана необходимо заменить расширительный клапан. При обнаружении в системе кондиционирования излишней влаги необходимо перезарядить хладагент.

Ограничение потока через расширительный клапан вызывает понижение давления всасывания и отсутствие охлаждения. Оно может быть вызвано засорением холодильной системы. Если предполагается, что причиной нарушения является засорение, необходимо перезарядить хладагент, заменить расширительный клапан и ресивер-осушитель.

Теплообменник испарителя

Испаритель - это устройство, охлаждающее и осушающее воздух перед подачей в салон автомобиля. Жидкий хладагент под высоким давлением протекает через расширительную трубку (отверстие) и превращается в газ низкого давления в испарителе. Тепло воздуха, проходящего через теплообменник испарителя, передается охлаждающей поверхности теплообменника, который охлаждает воздух. Поскольку происходит процесс передачи тепла от воздуха на поверхность теплообменника испарителя, влага из воздуха конденсируется на наружной поверхности теплообменника испарителя и выводится наружу как вода.

Ресивер-осушитель

Он служит резервуаром для хладагента, принимая от испарителя жидкий хладагент и некоторое количество пара, а также компрессорное масло.

На дне ресивера-осушителя находится влагопоглотитель, служащий для удаления влаги, которая может попасть в систему. Вблизи выпускной трубки ресивера-осушителя находится сливное отверстие для масла, возвращаемого в компрессор. Ресивер-осушитель обслуживается только как узел в сборе.

Теплообменник обогревателя

Теплобменник обогревателя нагревает воздух перед подачей в салон автомобиля Chevrolet Aveo. Охлаждающая жидкость двигателя циркулирует в теплообменнике для нагрева наружного воздуха, проходящего через ребра теплообменника. Теплобменнник функционирует постоянно и может использоваться для регулирования температуры кондиционированного воздуха в режиме кондиционирования, а также в режиме обогрева и вентиляции.

Термистор испарителя (1.2 SOHC, только система кондиционирования SP10)

Термистор представляет собой датчик температуры хладагента в испарителе. Если температура испарителя упадет до 0°C или ниже, теплообменник испарителя забьется инеем и льдом, в результате чего ограничится воздушный поток и ухудшится производительность охлаждения.

Для предотвращения этого контроллер системы управления двигателем (ECM) контролирует сигнал температуры от термистора и управляет работой компрессора. Если температура испарителя падает до 2°C, муфта компрессора расцепляется до тех пор, пока температура не повысится до 4°C.

Термистор расположен в испарителе.

Регулятор

Система кондиционирования управляется посредством переключателей и рычагов на панели управления. Муфта компрессора и вентилятор электрически соединены с панелью управления жгутом проводов. В выключенном положении (OFF) цепь вентилятора разомкнута. В остальных режимах воздушный поток обеспечивается четырьмя скоростями вентилятора. В режимах MAX (максимальный), NORMAL (нормальный), BI-LEVEL (двухуровневый) и DEFROST (удаление инея) подается охлажденный и осушенный воздух.

Температура регулируется с помощью регулятора температуры на панели управления. Этот регулятор соединен тросом с температурной заслонкой, регулирующей поток воздуха через теплообменник обогревателя. При вращении регулятора температуры в пределах рабочего хода скользящий зажим на тросе в месте соединения с температурной заслонкой должен принимать такое положение, которое обеспечит фиксацию температурной заслонки в обоих крайних положениях. Положение температурной заслонки не зависит от переключателя режима. На некоторых моделях температурная заслонка управляется электрически, без троса регулятора температуры.

На некоторых автомобилях Chevrolet Aveo электровентилятор системы охлаждения двигателя не входит в систему управления кондиционером, однако вентилятор постоянно работает, когда переключатель кондиционера находится в положений MAX, NORMAL или BI-LEVEL. На некоторых моделях вентилятор охлаждения двигателя работает, когда переключатель находится в положении DEFROST. Эта дополнительная функция входит в набор функций системы управления кондиционером и предназначена для предотвращения чрезмерного повышения температуры компрессора. Кроме того, это позволяет повысить эффективность работы системы кондиционирования. На некоторых моделях вентилятор охлаждения двигателя выключается при движении со скоростью выше 56 км/ч, когда поток воздуха через змеевик конденсатора достаточен для эффективного охлаждения. Работа вентилятора охлаждения управляется контроллером трансмиссии (PCM) или контроллером ЭСУД (ECM) посредством реле вентилятора охлаждения.

Датчик давления

Датчик давления выполняет функции отключающих реле высокого и низкого давления вместе с реле периодического включения вентилятора. Датчик давления расположен на линии жидкого хладагента высокого давления вблизи правой передней амортизационной стойки и воздушного фильтра.

Отключение компрессора при широко открытой дроссельной заслонке (WOT)

При ускорении на полном газу на автомобилях, оборудованных многоточечной системой впрыска (MPI), датчик положения дроссельной заслонки (TPS) посылает сигнал на контроллер PCM или ECM, который управляет муфтой компрессора.

Реле задержки включения кондиционера

На некоторых автомобилях это реле управляет включением всей системы кондиционирования и обеспечивает небольшую задержку включения кондиционера после запуска двигателя.

Компрессоры V5 и SP10 (общее описание)

Chevrolet Aveo - ремонт системы отопления и кондиционирования

1.  Задняя крышка компрессора. 2. Уплотнительное кольцо управляющего клапана. 3. Прокладка задней крышки. 4. Распределительная пластина. 5. Пластина с лепестковыми клапанами. 6. Cоленоид муфты. 7. Стопорное кольцо. 8. Ведомый диск муфты. 9. Подшипник шкива. 10. Шпонка ступицы муфты. 11. Гайка вала. 12. Стопорное кольцо уплотнения. 13. Манжетное уплотнение вала. 14. Уплотнительное кольцо вала. 15. Корпус компрессора. 16. Управляющий клапан компрессора. 17. Предохранительный клапан. 18. Стопорное кольцо подшипника шкива к крышке. 19. Шкив ротора. 20. Стяжной болт. 21. Стяжная прокладка. 22. Уплотнительное кольцо корпуса компрессора к цилиндру. 23. Цилиндр вала и направляющего штифта в сборе. 24. Уплотнительное кольцо задней крышки. 25. Упорное кольцо. 26. Кольцо подшипника. 27. Подшипник. 28. Сливная масляная пробка. 29. Шпоночный паз муфты и ступицы. 30. Вал компрессора. 31. Уплотнительное кольцо предохранительного клапана. 32. Переходник компрессора. 33. Болт переходника

Chevrolet Aveo - ремонт системы отопления и кондиционирования

1. Болт вала. 2. Шайба болта вала. 3. Приводная муфта в сборе. 4. Прокладка для воздушного зазора. 5. Стопорное кольцо. 6. Шкив и подшипник в сборе. 7. Стопорное кольцо. 8. Соленоид и корпус в сборе. 9. Стяжной болт. 10. Стопорное кольцо. 11. Манжетное уплотнение в сборе. 12. Передняя крышка. 13. Прокладка передней крышки. 14. Держатель выпускных лепестковых клапанов. 15. Пластина выпускных лепестковых клапанов. 16. Передняя распределительная пластина. 17. Пластина всасывающих лепестковых клапанов. 18. Параллельный установочный штифт. 19. Передний цилиндр компрессора. 20. Наклонный диск и вал в сборе. 21. Опорный башмак поршня. 22. Поршень в сборе. 23. Упорный подшипник. 24. Упорный подшипник. 25. Уплотнительное кольцо цилиндра. 26. Втулка. 27. Цилиндрический установочный штифт. 28. Задний цилиндр компрессора. 29. Подшипник главного вала. 30. Задняя распределительная пластина. 31. Прокладка задней крышки. 32. Задняя крышка

На разных автомобилях с компрессорами V5 или SP10 могут быть различия в креплении и установке, однако процедуры ремонта аналогичны.

Перед демонтажлм компрессора или выполнением ремонтных работ на автомобиле необходимо очистить соединения компрессора и область вокруг него.

Внимание

После демонтажа компрессора с автомобиля для обслуживания слить масло, открыв сливную масляную пробку. Кроме того, чтобы обеспечить полный слив, необходимо слить масло из портов всасывания и нагнетания. Измерить и записать количество слитого масла. Утилизировать отработанное масло и заправить в компрессор такое же количество свежего полиалкиленгликолевого (ПАГ) компрессорного масла.

Компрессор демонтируется с автомобиля Chevrolet Aveo, если не указано иное.

Для надлежащего техобслуживания исключительно важна чистота инструментов и рабочего места. Не допускать попадания грязи и посторонних материалов на детали компрессора или внутрь него. Детали, подлежащие повторной установке, необходимо очистить трихлорэтаном, лигроином, бензином-растворителем Стоддарда, керосином или аналогичным растворителем. Высушить очищенные детали чистым сжатым воздухом. Для протирки деталей использовать только неволокнистую ткань.

Компрессор V5 (описание функционирования)

V5 представляет собой компрессор переменной производительности, который может обеспечить потребности системы кондиционирования автомобиля в любых условиях без периодического выключения. Основной механизм компрессора представляет собой качающийся диск с переменным углом наклона и пять расположенных по окружности цилиндров. Центральным элементом управления производительностью компрессора является управляющий клапан с приводом от сильфона, расположенный в задней крышке компрессора. Положение управляющего клапана определяется давлением всасывания компрессора.

Угол качающегося диска и производительность компрессора определяются разностью давления всасывания и картера. Когда для кондиционера компрессора требуется высокая мощность, давление всасывания будет выше порогового значения. Клапан поддерживает перетекание из картера в линию всасывания. При отсутствии разницы давления между картером и линией всасывания компрессор имеет максимальную производительность.

Когда потребность в мощности кондиционера ниже, и давление всасывания достигает порогового значения, клапан пропускает выпускаемый газ в картер и перекрывает канал из картера в камеру всасывания. Угол качающегося диска определяется балансом сил на пяти поршнях. Небольшое повышение разницы давления между картером и всасывающей линией создает суммарную силу на поршнях, перемещающую качающийся диск вокруг оси поворота, уменьшая угол его наклона.

Компрессор имеет уникальную систему смазки. Перетекающий из картера в линию всасывания поток направляется через вращающийся качающийся диск для смазки подшипника качающегося диска. Вращающийся диск действует как масляный сепаратор, удаляющий часть масла из перетекающего из картера в линию всасывания потока и перенаправляющий его в картер, где оно смазывает механизм компрессора.

Компрессор SP10 (описание функционирования)

SP10 представляет собой компрессор с наклонным диском фиксированной производительности 110 куб.см. Он состоит из пяти двухконечных поршней, возвратно-поступательно перемещающихся в 10 цилиндрах под воздействием узла наклонного диска и вала. Имеется 10 полусферических опорных башмаков, соединяющих поршни с узлом наклонного диска и вала. Когда наклонный диск вращается, башмаки качаются. Таким образом вращательное движение наклонного диска преобразуется в возвратно-поступательное движение поршней.

Общие технические характеристики (система V5)

Параметр

Единица измерения

Значение

Приспособление для сжатия пружин

-

V5

Ресивер-осушитель

-

AL R/DRYER

Хладагент

Тип

-

Система R-134a

Вместимость

г

600±20 (правостороннее управление: 650±20)

Компрессорное масло в системе кондиционирования

Тип

-

Полиалкиленгликолевое масло Union Carbide 488 PAG OIL

Вместимость

куб.см (мл)

220

Производительность охлаждения кондиционера (при расходе воздуха 150 кг/ч)

ккал/ч

4400±5%

Общие технические характеристики (система SP10)

Параметр

Единица измерения

Значение

Приспособление для сжатия пружин

-

SP-10.4PK

Ресивер-осушитель

-

AL R/DRYER

Хладагент

Тип

-

Система R-134a

Вместимость

г

600±20 (правостороннее управление: 650±20)

Компрессорное масло в системе кондиционирования

Тип

-

Полиалкиленгликолевое масло RL 105 PAG OIL

Вместимость

куб.см (мл)

150

Производительность охлаждения кондиционера (при расходе воздуха 150 кг/ч)

ккал/ч

4400±5%

Условия включения/выключения компрессора кондиционера

Температура термистора испарителя

°С

Опускается ниже 2,0°C: выключение

Поднимается выше 4,0°C: включение

Моменты затяжки резьбовых соединений

Резьбовое соединение

Момент затяжки, Н·м

Крепежные болты воздушного фильтра в сборе

12

Болт кронштейна компрессора

27

Крепежные винты блока управления

3

Крепежный болт расширительного клапана

12

Крепежные винты корпуса обогревателя/воздухораспределителя в сборе

8

Крепежная гайка соединительного блока жидкостной трубки испарителя

15

Соединительный блок жидкостной трубки к конденсатору

14

Датчик давления

8

Болты ресивера-осушителя

14

Болт соединительного блока выпускного шланга хладагента

16

Болт опорного хомута выпускного шланга хладагента

8

Крепежная гайка соединительного блока всасывающего и выпускного шлангов хладагента к компрессору (только компрессор V5)

33

Крепежная гайка соединительного блока всасывающего шланга хладагента к компрессору (только компрессор SP10)

33

Крепежная гайка соединительного блока выпускного шланга хладагента к компрессору (только компрессор SP10)

33

Крепежная гайка соединительного блока всасывающего шланга хладагента

14

Верхняя крепежная гайка конденсатора

3

Таблица специальных инструментов

Иллюстрация

Наименование инструмента или приспособления

Chevrolet Aveo - ремонт системы отопления и кондиционирования

J-5403

Щипцы для стопорных колец

 

Chevrolet Aveo - ремонт системы отопления и кондиционирования

J-6083

Щипцы для стопорных колец

 

Chevrolet Aveo - ремонт системы отопления и кондиционирования

J-8092

Выбивная рукоятка

 

Chevrolet Aveo - ремонт системы отопления и кондиционирования

J-8433-1

Поперечина съемника

 

Chevrolet Aveo - ремонт системы отопления и кондиционирования

J-8433-3

Нажимной винт

 

Chevrolet Aveo - ремонт системы отопления и кондиционирования

J-9398-A

Съемник подшипников

 

Chevrolet Aveo - ремонт системы отопления и кондиционирования

J-9481

Приспособление для установки подшипников

 

Chevrolet Aveo - ремонт системы отопления и кондиционирования

J-9553-1

Съемник уплотнительных колец

 

Chevrolet Aveo - ремонт системы отопления и кондиционирования

J-9625-A

Комплект для измерения давления

 

Chevrolet Aveo - ремонт системы отопления и кондиционирования

J-23128-A

Приспособление для снятия и установки гнезда уплотнения

 

Chevrolet Aveo - ремонт системы отопления и кондиционирования

J-35372

Опорный блок

 

Chevrolet Aveo - ремонт системы отопления и кондиционирования

J-33011

Приспособление для установки уплотнительных колец

 

Chevrolet Aveo - ремонт системы отопления и кондиционирования

J-33013-B

Приспособление для съема и установки ступицы и ведомого диска муфты

 

Chevrolet Aveo - ремонт системы отопления и кондиционирования

J-34993

Стержни

 

Chevrolet Aveo - ремонт системы отопления и кондиционирования

J-33017

Приспособление для установки ротора шкива и подшипника в сборе

 

Chevrolet Aveo - ремонт системы отопления и кондиционирования

J-33019

Комплект приспособлений для подпора подшипников

Включает:

J-33019-1

Версия для печати Версия для печати



  
Найти:
    
искать в найденном
Корзина
(нет товаров)

Оформить заказ >>

Подписаться на новости:




Голосование

  Помогла ли Вам книга "101 Аргумент против штрафов ГАИ"
Да
Нет
Еще не приходилось пользоваться

[ Главная | Корзина | Прайс-лист | Регистрация | Контакты |Карта сайта (SiteMap) ]

Copyright 2011-2016 © Автолитература Авторесурс . All rights reserved.


Использовать материалы опубликованные на сайте без согласования с правообладателем запрещено!