Система кондиционирования и отопитель VW T4 - Руководство по ремонту автомобиля - издательство Авторесурс

    
    Главная
    Регистрация
    Прайс-лист
    Контакты

На территории Российской Федерации (по Москве действует доставка) продукцию издательства можно приобрести в интернет-магазине крупнейшей книготорговой компании «Автоинформ96»


Каталог
  101 Аргумент против штрафов ГАИ АвтоПраво
  BYD Flyer книга/руководство по ремонту и эксплуатации с каталогом деталей, бензиновые двигатели
  Chana Benni / CV6 книга/руководство по ремонту и эксплуатации с каталогом деталей, бензиновые двигатели цветные электросхемы
  Chevrolet Aveo книга/руководство по ремонту и эксплуатации с 2005 г.в. бензиновые двигатели
  DADI Shuttle книга/руководство по ремонту и эксплуатации бензиновые двигатели
  Fiat Albea книга/руководство по ремонту и эксплуатации с 2005 г.в. бензиновые двигатели
  Ford Transit книга/руководство по ремонту и эксплуатации с 2000 г.в. бензиновые и дизельные двигатели
  Foton Ollin / руководство по ремонту и эксплуатации с каталогом деталей
  Geely CK-I / CK-II / Otaka книга/руководство по ремонту и эксплуатации бензиновые двигатели
  Great Wall Wingle книга/руководство по ремонту и эксплуатации с 2007 г.в. дизельные двигатели
  Hafei Brio / Lobo / Lubao книга/руководство по ремонту и эксплуатации с каталогом деталей c 2003 г.в., бензиновые двигатели
  Hafei Simbo / Saima / Sigma книга/руководство по ремонту и эксплуатации с каталогом деталей бензиновые двигатели
  JAC 1020 книга/руководство по ремонту и эксплуатации с каталогом деталей, дизельные двигатели
  Jac Refine с 2006 года книга / Ремонт. Эксплуатация. Электросхемы. Каталог деталей
  Jac Rein книга/руководство по ремонту и эксплуатации с каталогом деталей, бензиновые двигатели
  Lada Granta книга/руководство по ремонту и эксплуатации с каталогом деталей
  Lada Largus книга/руководство по ремонту и эксплуатации с каталогом деталей
  Lifan Breez / 520 книга/руководство по ремонту и эксплуатации с каталогом деталей с 2005 г.в. бензиновые двигатели
  Mitsubishi Dion книга/руководство по ремонту, эксплуатации и обслуживанию с 2000 по 2005 г.в. бензиновые двигатели
  Renault Kangoo / Kubistar книга/руководство по ремонту и эксплуатации с 97 г.в., бензиновые и дизельные двигатели
  VW T4 / Bus / Caravella / Kombi книга/руководство по ремонту и эксплуатации с 90 г.в., бензиновые и дизельные двигатели
  ВАЗ 2123 (Шевроле) книга/руководство по ремонту и эксплуатации, бензиновые двигатели
  ВАЗ Priora книга/руководство по ремонту и эксплуатации с каталогом деталей
  ВАЗ Калина книга/руководство по ремонту и эксплуатации с каталогом деталей
  ГАЗ 2705/3302 Газель книга/руководство по ремонту и эксплуатации с каталогом деталей
  Двигатели Weichai WD-615 руководство по ремонту с каталогом запасных частей
  Мопеды и Мокики китайских, тайваньских и корейских производителей книга/руководство по ремонту и эксплуатации в фотографиях
  Скутеретты/Скутербайки/Скутеры/Мопеды книга/руководство по ремонту и эксплуатации
  Скутеры с объемом двигателя до 50 см/куб книга/руководство по ремонту и эксплуатации в фотографиях
  Тюнинг Скутеров - экипировка и мотоаксессуары
Обмен ссылками



Глава приводятся частично, для ознакомления. Иллюстрации заведомо ухудшенного качества.

11. Система кондиционирования и отопитель VW T4

1. Введение

Цель данного руководства по ремонту состоит в том, чтобы передать мастерам и механикам базовые знания для профессионального выполнения работ.

Внимание

Неразрешенные инструменты или материалы (например, добавки для заделки течи) могут вызвать повреждения или нанести вред системе.

Разрешается применять только инструменты и материалы, допущенные изготовителем VW T4.

В случае использования неразрешенных инструментов или материалов теряется право на гарантию.

Хладагент R134a

В автомобильных кондиционерах используются процессы испарения и конденсации. При этом работают с кипящим при низкой температуре веществом, которое называется хладагентом.

Используемый хладагент - тетрафторэтан R134a кипит при температуре -26,5 °C и давлении пара в 1 бар.

R134a состоит из фтороуглеводорода (FKW) и не содержит хлора.

R134a быстрее разлагается в атмосфере, чем R12.

R134a не воздействует на озоновый слой, его потенциал расщепления озона равен нулю.

Парниковый потенциал R134a (Global Warming Potenzial = GWP) составляет bei 1300 (GWP углекислого газа равен 1).

Влияние на парниковый эффект, достигаемый хладагентом R134a, в десять раз меньше, чем у хладагента R12.

Хладагент R134a существует под следующими торговыми названиями:

- H-FKW 134a

- SUVA 134a

- KLEA 134a

Примечание

- В других странах могут встречаться иные торговые названия.

- Из-за большого количества различных видов хладагентов на автомобилях VW T4 разрешается использовать только этот вид хладагента. Обозначения "Frigen" или "Freon" являются торговыми марками. Под данными торговыми марками может продаваться хладагент, который нельзя использовать в автомобилях.

Свойства хладагента R134a:

- Пар и жидкость хладагенты бесцветны как вода. Газ невидим. Виден лишь пограничный слой между газом и жидкостью. (Уровень жидкости в подъёмной трубе цилиндра или при подаче воздуха, если наблюдать через смотровое стекло). В смотровом стекле мы можем увидеть цвет (молочный) жидкого хладагента R134a. Помутнение исходит от растворённого компрессорного масла VW T4 и не указывает на неисправность.

- В неполностью наполненной закрытой ёмкости количество парообразного хладагента, улетучивающегося к поверхности, равно объёму сконцентрированных частиц пара, которые снова становятся жидкостью. Это состояние равновесия возникает под давлением и часто называется давлением пара. Давление пара зависит от температуры.

- Кривые давления пара R134a и других хладагентов частично схожи, поэтому чётких различий в величинах давления нет.

Смазка компрессора кондиционера при использовании R134a осуществляется с помощью специального синтетического компрессорного масла, например, масла PAG (Polyalkylenglykol-Oele).

- В чистом состоянии хладагент R134a химически стабилен и не наносит вреда металлу и алюминию.

Загрязнение хладагента, например, соединения хлора ведут к тому, что определённые металлы и синтетические вещества могут быть повреждены. Это может привести к засорениям, нарушению герметичности и образованию отложений на поршне компрессора кондиционера VW T4.

- До давления газа в 39,5 бар избыточного давления (соответствует температуре в 101 °C) хладагент R134a остаётся химически стабильным, выше данной температуры вещество растворяется (смотреть воспламеняемость).

- Вода может раствориться в жидком хладагенте только в очень малом количестве. Пар хладагента и водяной пар также практически не смешиваются между собой. В систему, где циркулирует хладагент, возможно попадание лишь мельчайших капелек воды. В ресивере или бачке-осушителе установлены осушитель, осушительный чехол или осушительный патрон, которые могут принять до 7 грамм воды. Если в контуре системы кондиционирования окажется большее количество воды, то она переместится к соплу расширительного клапана или дросселя и превратится в лёд. Кондиционер прекратит охлаждать воздух. Вода разрушает кондиционер, потому что при больших значениях давления и температуры в соединениях с другими загрязнениями образуются кислоты.

- Хладагент не горюч. Хладагент мешает распространению огня или гасит его. Близость огня или раскалённых предметов приводит к разложению хладагента. Под воздействием УФ-лучей (возникают при сварочных работах) хладагент разлагается. При этом образуются ядовитые продукты разложения, которые нельзя вдыхать. Необходимо вовремя заметить раздражение слизистой оболочки.

- В ёмкости для жидкости должно быть предусмотрено пространство для пара. При увеличении температуры жидкость расширяется. Пространство, наполненное паром, уменьшается. Через определённый промежуток времени в ёмкости будет только вода. После этого достаточно даже минимального повышения температуры для того, чтобы возникло высокое давление, потому что жидкость стремится к расширению, для которого больше нет места. Возникающие при этом силы могут разорвать сосуд. Для того, чтобы ёмкость не была переполнена, существует предписание, в котором указано, каким количеством килограмм хладагента можно заполнить один литр внутреннего объёма. Данный коэффициент расширения исчисляется как результат умножения коэффициента наполненности на показатель внутреннего объёма. Коэффициент расширения хладагента в автомобилях составляет 1,15 кг/л.

Обнаружение негерметичности

Контур системы кондиционирования может потерять герметичность, например, вследствие внешних повреждений. Обнаружить незначительные неплотности, возникающие из-за небольших утечек хладагента, можно с помощью электронного устройства для поиска утечек или добавки для поиска утечек, которую заливают в контур системы кондиционирования. С помощью подобных электронных устройств можно обнаружить неплотности, через которые в атмосферу уходят менее 5 г хладагента в год. (При этом для различных видов хладагента используются разные виды устройств для поиска утечек. Например, течеискатели для хладагентов R12 для R134а непригодны, так как в хладагенте R134а отсутствуют атомы хлора).

Компрессорное масло

Компрессорное масло смешивается (примерно 20 - 40%, в зависимости от типа компрессора кондиционера VW T4 и количества хладагента) с хладагентом, постоянно циркулирует в контуре и смазывает подвижные части.

В сочетании с хладагентом R134a используются специальные синтетические компрессорные масла, например, масло Poly-Alkylen-Glykol (PAG). Это обусловлено тем, что, например, минеральное масло не смешивается с R134a. Кроме того, части кондиционера R134a могут быть повреждены, если эта смесь под высоким давлением и при высокой температуре окажется в контуре системы кондиционирования или попадёт под смазочную плёнку. Использование непредусмотренных масел может привести к выходу кондиционера из строя, поэтому заливать нужно только разрешённые масла.

Сорта масел для автомобильного кондиционера с хладагентом R134a: PAG.

Примечание

- Компрессорное масло нельзя хранить в открытой ёмкости, так как оно очень гигроскопично (впитывает воду).

- Всегда держать ёмкости с маслом закрытыми.

- Не использовать бывшее в употреблении компрессорное масло. Сложные эфирные масла предусмотрены только для больших установок (не для автомобильных кондиционеров).

Важнейшими свойствами компрессорного масла являются: хорошая смешиваемость с хладагентом, высокие смазывающие свойства и очень низкое содержание воды. По этой причине допускается использование только определённых масел.

Предназначенные для хладагента R134a масла PAG очень гигроскопичны. Запрещается смешивать их с другими маслами. Поэтому для защиты от проникновения влаги открытую тару необходимо быстро закрывать. Под воздействием влажности и кислот компрессорное масло стареет, темнеет, густеет и становится агрессивным к металлам.

Примечание

- Для контуров системы кондиционирования с хладагентом R134a следует использовать только разрешенные для компрессора кондиционера масла.

- Из-за своих химических свойств компрессорное масло нельзя утилизировать вместе с моторным или трансмиссионным маслом

Общие меры безопасности

Внимание

Опасность обморожения. Хладагент может быть в жидком или парообразном состоянии. Не открывать ёмкости, в которых содержится хладагент.

При открывании ёмкости с хладагентом последний может вытечь или испариться. Данный процесс протекает тем быстрее, чем выше давление в ёмкости.

Величина давления зависит от двух условий:

- От типа хладагента в ёмкости. Существует правило: "чем ниже точка кипения, тем выше давление".

- От величины температуры. Существует правило: "чем выше температура, тем выше давление".

Надевать защитные очки. Очки предотвращают попадание хладагента в глаза и защищают их от тяжёлых травм, вызванных обморожением.

Хладагенты очень хорошо растворяют жиры и масла. При контакте с кожей они уничтожают защитную жировую плёнку. Обезжиренная кожа становится очень чувствительной к холоду и микробам.

При испарении хладагент вбирает в себя тепло окружающей среды. Хладагент действует также и при попадании на кожные покровы. При этом могут быть достигнуты очень низкие температуры. Результатом может стать местное обморожение (точка кипения R134a составляет -26,5 °C при давлении окружающей среды).

Примечание

В больших концентрациях вырвавшиеся пары хладагента смешиваются с окружающим воздухом и вытесняют необходимый для дыхания кислород.

Курение запрещено. Горящая сигарета может стать причиной распада хладагента. Возникающие при этом субстанции нельзя вдыхать - они ядовиты.

Перед проведением сварочных и паяльных работ в автомобилях (вблизи от деталей климатической установки) необходимо откачать хладагент и удалить его остатки путём продува азотом.

Продукты распада, возникающие под воздействием высоких температур, не только ядовиты, но и инициируют коррозию, поэтому трубки и части установки могут быть повреждены. В основном речь идёт о фтористом водороде.

Наличие резкого запаха свидетельствует о уже упоминавшихся продуктах распада. Ни при каких обстоятельствах не вдыхать эти субстанции, иначе велика опасность повреждений дыхательных путей, лёгких и других органов.

Обращение с баллонами под давлением:

- Предохранять баллоны от опрокидывания! Стоящие баллоны не опрокидывать, лежащие не катать.

- Не бросать баллоны! При падении ёмкости могут быть так сильно деформированы, что возможен разрыв баллона. Хладагент резко испаряется, при этом высвобождается существенная энергия. Осколки баллона могут нанести серьёзные повреждения. На неприспособленном для перевозки баллонов транспорте велика вероятность повреждения клапана. Для защиты клапанов данные ёмкости следует перевозить только на транспорте с запираемой защитной крышкой.

- Не оставлять вблизи обогревателей!

Вблизи обогревателей могут возникать высокие температуры. Кроме того, высокие температуры влекут за собой высокое давление, что может привести к превышению допустимого давления внутри баллона.

- Во избежание опасности в предписании о баллонах высокого давления изложено, что баллоны нельзя нагревать свыше температуры 50 °C.

- Ни в коем случае не нагревать открытым огнём. Вследствие местного перегрева в содержимом баллона могут произойти структурные изменения, и усилие сжатия баллона уменьшится. Кроме того, велика вероятность разложения хладагента вследствие местного перегрева.

- Пустые баллоны необходимо закрывать для того, чтобы избежать попадания влаги внутрь. Влага способствует коррозии стальных баллонов. Этим ослабляются стенки баллона. Кроме того, частички ржавчины попадают из баллонов в кондиционер и вызывают различные неисправности.

Первая помощь

- При контакте с глазами или слизистой оболочкой немедленно промыть их водой и искать врача.

- При контакте с кожными покровами удалить мокрую одежду и промыть данные участки кожи большим количеством воды.

- При вдыхании высококонцентрированных паров хладагента отправить пострадавшего на свежий воздух. Вызвать врача. При нарушении дыхания обеспечить подачу кислорода. Если дыхание не восстановилось или восстановилось не полностью, наклонить голову и сделать искусственное дыхание.

Меры безопасности при обращении с откачивающей и наполняющей установками

- Перед подключением наполняющей установки к кондиционеру убедиться, что предусмотренные запорные клапаны закрыты.

- Перед отсоединением наполняющей установки от кондиционера убедиться, что процесс завершён и хладагент не попадёт в окружающую среду.

- После того, как очищенный хладагент из наполняющей установки попадёт во внешний баллон, закрыть ручные запорные клапаны на баллоне и наполняющей установке.

- Наполняющую установку не подвергать воздействию влаги и не использовать во влажной среде.

- Перед выполнением работ по техническому обслуживанию наполняющей установки отключить электропитание.

- Для устранения опасности возгорания необходимо отказаться от использования удлинительных кабелей. Если это остро необходимо, использовать удлинитель с поперечным сечением не менее 2,5 мм².

- При возгорании вынести внешние баллоны.

- Если масло кондиционера разлилось из питающего аккумулятора VW T4 на внешнюю мерную ёмкость, необходимо добавить масло в закрытый баллон, так как оно содержит небольшую часть хладагента. Хладагент не разрешается выпускать в окружающую среду.

- Если сервисная станции для обслуживания кондиционеров не используется, отключить и предохранить ее от перемещения.

Версия для печати Версия для печати



  
Найти:
    
искать в найденном
Корзина
(нет товаров)

Оформить заказ >>

Подписаться на новости:




Голосование

  Помогла ли Вам книга "101 Аргумент против штрафов ГАИ"
Да
Нет
Еще не приходилось пользоваться



[ Главная | Корзина | Прайс-лист | Регистрация | Контакты |Карта сайта (SiteMap) ]

Copyright 2011-2016 © Автолитература Авторесурс . All rights reserved.


Использовать материалы опубликованные на сайте без согласования с правообладателем запрещено!